Démonte-pneus trottinette électrique | 3 leviers métal + 2 protège-jantes

Le tournevis, c'est la crevaison suivante

La cause numéro un des chambres à air percées au remontage, ce n'est pas le clou de la route. C'est le tournevis qu'on attrape faute d'avoir le bon outil.

Une pointe métallique tranchante entre le talon et la jante, et la chambre neuve est morte avant le premier tour de roue.

Ce que ce kit vous évite

• Un bras de levier qui suffit vraiment. Les pneus de trottinette sont courts et rigides : sans longueur, le talon ne décolle pas.
• Des cuillères arrondies et polies. Elles glissent entre le talon et la jante sans mordre la chambre à air.
• Deux protège-jantes inclus. Ils se clipsent sur le rebord et s'attachent par leur cordon : votre jante alu ressort sans une rayure.
• Trois leviers, parce que deux ne suffisent pas. Sur un pneu dur, on progresse de dix centimètres à la fois.
• Des poignées qui tiennent en main. Grip caoutchouc, utile quand les doigts sont gras ou mouillés.

La méthode en trois gestes

1. Dégonflez complètement et pincez le pneu tout autour pour décoller les talons.

2. Placez les protège-jantes, insérez un premier levier, puis le deuxième à dix centimètres et faites levier. Le troisième termine le tour.

3. Au remontage, pré-gonflez légèrement la chambre à air et finissez à la main, jamais au levier.

La procédure complète, roue avant comme roue arrière, est détaillée dans notre tuto de changement de pneu.

Livraison gratuite dès 39 €. Et si vous préférez ne pas vous en occuper, notre atelier de Nice le fait sur rendez-vous.

Caractéristiques

Questions fréquentes

Puis-je utiliser des démonte-pneus de vélo ?
Rarement. Les leviers de vélo en plastique sont trop courts et trop souples pour les talons rigides des pneus de trottinette. Ils cassent, ou ils ripent.

À quoi servent les deux pièces rouges ?
Ce sont des protège-jantes. Vous les posez sur le rebord de la jante à l'endroit où vous faites levier : l'outil appuie sur le plastique, pas sur l'aluminium.

Est-ce que je risque d'abîmer ma jante ?
Avec les protège-jantes en place et un appui progressif, non. Évitez simplement de forcer d'un seul coup et travaillez par petits écarts.

Ça marche sur les pneus pleins ?
Oui, et c'est même là qu'ils sont indispensables. Passez le pneu plein dans l'eau très chaude avant le montage pour l'assouplir.

Et sur une jante en deux parties ?
Vous n'en aurez pas besoin : il suffit de dévisser les demi-jantes. Gardez le kit pour vos jantes monobloc.

Faut-il autre chose pour changer un pneu ?
Un jeu de clés Allen, une clé pour l'axe de roue et une pompe à manomètre. Pensez aussi à la chambre à air et à la valve de rechange.